2016年国家公务员考试申论模拟试卷:物流业发展
2009年,国务院出台《物流业调整和振兴规划》,之后国务院办公厅发布“物流国九条”,各有关部门和地方做了大量工作。但从这几年落实情况看,以上问题并未得到根本解决。有鉴于此,2014年6月11日,李克强总理主持召开国务院常务会议,讨论通过《物流业发展中长期规划》。《规划》明确,要以着力降低物流成本、物流企业规模化集约化水平、加强物流基础设施网络建设为发展重点,大力物流社会化、专业化水平,进一步加强物流信息化建设,推进物流技术装备现代化,加强物流标准化建设,推进区域物流协调发展,积极推动国际物流发展,大力发展绿色物流,并提出了多式联运、物流园区、农产品物流、制造业物流与供应链管理等12项重点工程。
《规划》要求,要落实相关措施,深化改革开放,完善法规制度,规范市场秩序,加强安全监管,完善扶持政策,拓宽投资融资渠道,加强统计工作,强化理论研究和人才培养,发挥行业协会作用。各地区、各部门要充分认识促进物流业健康发展的重大意义,采取有力措施,确保各项政策落到实处、见到实效。地方各级人民政府要加强组织领导,完善协调机制,结合本地实际抓紧制定具体落实方案,及时将实施过程中出现的新情况、新问题报送发展改革委和交通运输部、商务部等有关部门。国务院各有关部门要加强沟通,密切配合,根据职责分工完善各项配套政策措施。发展改革委要加强统筹协调,会同有关部门研究制定促进物流业发展三年行动计划。
6.随着中国经济的发展和政策的开放,外国物流企业纷纷把触角伸到中国。被《财富》杂志评为前四名的跨国快递公司:美国联邦快递(FedEx)、美国联合包裹(UPS)、荷兰TNT邮政(TNT)和敦豪国际快递公司(DHL),以实力雄厚、技术先进、效率高的优势迅速抢滩中国速递物流市场。
外资进入中国市场以前,往往缺乏在中国的市场网络,这就要借助中国本土企业作为它们打开中国这扇大门的钥匙。四大快递公司在进入中国的早期,都选择中外运作为其跳板,凭借中外运的中国市场打开其在中国的发展道路,在获得中外运中国内部的网络后,选择中小企业来走独资的欲望之路。
FedEx的定位是无所不包,全面发展,这也恰好定义了联邦快递的位置;而UPS的定位是我们能够在任何地方以任何模式来处理任何货物;TNT的追求是Sure we can(做得到),使命是为客户在世界范围内递送货物与文件,并在这一过程中,提供超越顾客期望的服务;DHL推崇“First Choice”理念,“First Choice”即推行客户至上,递送服务,让客户满意,并借此发展业务。
它们都从人才的培训、员工的激励、上下级沟通和对员工进行职业生涯规划这几方面进行了投入。与此同时,FedEx主要培育以人为本的团体文化,塑造共同的团队目标,并且接近50%的支出用于员工的薪酬及福利。UPS完善的“职业发展规划”(CDP)备案制,为UPS很好地储备了一批管理人员和业务骨干。TNT积极加强物流人才的培养,在中国正式启动了大学生实习项目。兼职培训师制度是DHL非常有特色的一项人才培养制度,即各部门的业务好手自愿联合起来组成兼职培训师队伍,使员工的专业素质,专业知识得到更新。
核心是企业的重点,也是企业的招牌,更是企业利润的来源。为了树立品牌、创造更多的利益,企业往往会集中力量发展自身的核心业务,而国际四大快递更是如此,在发展的过程中,很好地显现了自身的优势,又避免了业务上的交叉。
FedEx的核心在物流能力方面,而基本物流和增值物流是它的主要核心业务。UPS则致力于快递和供应链整合,为客户提供供应链方面的全程服务。TNT到现在为止主要集中在物流和快递这两块,优势在于提供综合的物流解决方案,包括汽车物流中的整车物流和零部件进出口物流。现在仍然为合资状态的DHL进行着的四面出击。
FedEx启用先进的无线移动技术来无线通讯设备水平。接下来,FedEx又连续启用了新技术,包括:渗透计算技术、通过公共移动电话网络实现高速数据传输和蓝牙、无线局域网络等小范围无线通讯系统等。UPS平均每年投资10多亿美元,建设技术基础设施。除在亚特兰大UPS设立了全球数据中心,UPS还建设了长达50万英里的UPSnet全球电子数据通信网络。TNT物流利用其IT专家的意见和在一个市场部门中取得经验,来为其他部门重新设计完整的供应链。TNT自己研发的系统包括Lyra和Matrix供应链技术。DHL可以提供一系列强有力的新的rr集成方案。DHL的EDI权限中心可以进行数据的快速交换,交换频率是由客户决定的,还为客户提供了标准的XMLAPI设备。
(责任编辑:李明)

