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【导读】

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【热点背景】

2018年5月6日凌晨，河南郑州市航空港区发生一起命案，受害人李明珠在搭乘网约车途中被害，经过调查为其乘坐的顺风车司机所杀。

无独有偶，在河南空姐案发之后的110天，浙江乐清警方公布了一起滴滴顺风车司机强奸杀人案。据了解，乐清女孩小赵在8月24日下午13点乘坐滴滴顺风车前往永嘉，若是按照正常的常规路线行走，她本应在14点40分左右就能到达目的地。

然而就在14点左右，小赵的朋友收到她的消息，说司机开的是山路，路上一辆车都没有，有点怕。随后在14点14分，小赵的另外一个朋友收到她求救信息，内容为“救命、抢救”，随后便失联。

整改期间再此出现安全事故，滴滴的管理能力又再次引起舆论的关注，受舆论压力所迫，5月12日起，滴滴宣布下线顺风车业务一周，之后滴滴公布了顺风车整改措施。措施主要针对车主审核和社交化功能，包括隐藏双方头像、关闭评论、引入车主人脸识别、在APP中增添紧急求助按钮等具体改动。据内部人士透露，此前滴滴有意干脆取消顺风车业务。

【题目】

滴滴顺风车在3个月内连续发生两起安全事故，类似的安全事故频繁出现，公司的制度与管理遭到了群众的质疑，对此，你怎么看?

【参考解析】

滴滴打车，确实为民众的出行提供了太多的便利，也是2017年“互联网+”发展的一个重要名片。但是，如果企业只是一味的重视规模的扩大和效益的增长，而不重视自身质量的把关和对于法律规章制度的遵守，那么企业的体量越大，对于社会造成的危害也就更大。

其实在第一次的“空姐遇害”事件发生之后，滴滴公司就发表声明成：万分自责，严肃整改。可就在整改期间，还是发生问题，屡次道歉，屡次出事，其背后的原因不得不引人深思：

第一，由于平台本身的审核门槛太低，太多素质参差不齐的司机进入到行业之中。同时，滴滴公司本身在软件的设置上也存在非常严重的错误价值观诱导，为了增加用户粘性，滴滴给顺风车加上了“社交属性”，允许司机和用户之间互相打上标签，有很多司机只承接机场附近的顺风车业务，其目的只是为了“猎艳”，显然，社交属性方便了个别司机别有用心、预谋犯罪甚至实施犯罪。

第二，法律对于相关业务的监管较为缺失。目前我国对于“快车”“专车”等网约车其实已经出台了比较明确的法律规范了。但是对于顺风车，其在法律上的定性使“合乘车”，也就是俗称的“拼车”，这是一种公民互助不以营利为目的的出行方式，不受网约车相关法律制度的约束。也就是说，顺风车处于并不受任何法律约束的空白地带。

第三，平台监管能力严重缺失，对于类似的事件毫无预案，处理效率极低。为了追求平台体量和业务的发展，滴滴公司将很多业务外包给了第三方团队进行处理，其中就包括在事件中负主要责任的客服团队。没有专业的人员，没有系统的培训，在面对客户求救时还意识不到问题严重性。

现在，滴滴公司已经关停了顺风车业务，但是整个互联网约车平台究竟应该何去何从，还是一个值得关注的问题，只有平台自身转变了发展价值观，不以经济利益为的目标，意识到自己的社会责任，加强管理和审核，少去一些表面形式化的作秀，多思考如何做好管理，如何遵守法律的底线，才能着真正的走上正轨。

现在市场，不是谁有钱谁就是“大爷”，谁垄断谁就为所欲为。市场的主体是多元化的，具备同样服务能力的平台企业不止一家，如果某家企业不服管又不自律，总拿乘客的生命当儿戏，社会公众会用“脚”投票，政府也不会袖手旁观。

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（责任编辑：李明）