中石油知识:特别适用于制造各种轮胎内胎的丁基橡胶
丁基橡胶的气密性特别好,这也是由它的大分子结构所决定的。在丁基橡胶长分子序列中排布着许多甲基,它们形成一道道屏障,阻碍着主链的活动性,也减少了分子内部的自由空间。正是这样的结构也同时丁基橡胶千万的弹性较差,但却带给它抗震和吸收能量的特性。如果按25℃时空气对橡胶的穿透能力计算,丁基橡胶大约只是丁苯橡胶的1/10,天然橡胶的1/25,顺丁橡胶的1/100。丁基橡胶的上述特性使它特别适用于制造各种内胎。
丁基橡胶制的内胎既可长期保持轮胎的气压,有效地保护外胎,从而延长整个轮胎的使用寿命,又有利于汽车的节油与行驶安全。另外,就我们熟悉的自行车而言,它的内胎一般是用天然橡胶制作的,每隔3~5天就得打一次气,而用丁基橡胶制的内胎可以在两三个月内不打气,真是方便多了。卤化丁基橡胶既保留了丁基橡胶的优点,又克服了它硫化比较困难、黏结性比较差以及与其他聚合物不容易混合的缺点,耐热性能也得到了改善。卤化丁基橡胶广泛应用于无内胎轮胎中的内衬层,当然它的价格也比普通丁基橡胶贵了不少。使用卤化丁基橡胶可以直接制成轮胎的内衬密封层,由于它保持了丁基橡胶的气密性,又能和其他橡胶很好地黏附在一起,于是就不再需要汽车内胎,成为比较简单省事的无内胎轮胎了。
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(责任编辑:李明)
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